{"id":1577,"date":"2025-09-28T11:07:01","date_gmt":"2025-09-28T11:07:01","guid":{"rendered":"https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/?p=1577"},"modified":"2025-10-01T08:47:56","modified_gmt":"2025-10-01T08:47:56","slug":"argentina-2025-pesca-presion-fiscal-costos-logisticos-y-margenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/news\/argentina-2025-pesca-presion-fiscal-costos-logisticos-y-margenes\/","title":{"rendered":"ARGENTINA 2025 \u2022 Pesca: presi\u00f3n fiscal, costos log\u00edsticos y m\u00e1rgenes"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-full\"><a href=\"https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/MVC-017S.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/MVC-017S.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-739\" srcset=\"https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/MVC-017S.jpg 640w, https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/MVC-017S-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1) Qu\u00e9 cambi\u00f3 realmente a comienzos de 2025<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li> <strong>FISHAGENCY.NET.-<\/strong> Lo que s\u00ed se encareci\u00f3 fuerte fue el <strong>Derecho \u00danico de Extracci\u00f3n (DUE)<\/strong>, con una <strong>suba promedio del 234%<\/strong> desde febrero de 2025, lo que el sector advirti\u00f3 como factor de \u201cquebranto\u201d aun pidiendo bajas de retenciones. <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.infobae.com\/economia\/2025\/01\/26\/el-sector-pesquero-que-pide-baja-de-retenciones-afrontara-desde-febrero-un-aumento-promedio-del-234-en-otro-tributo\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\">infobae+1<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Las retenciones a la pesca no fueron incluidas en las bajas temporarias<\/strong> que el Gobierno concedi\u00f3 a granos y carnes en septiembre (cupo de US$7.000 millones y vigencia muy corta; luego se restablecieron). La pesca qued\u00f3 <strong>excluida de esos alivios<\/strong>. <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/world\/americas\/argentina-suspends-agro-export-taxes-scoop-up-dollars-2025-09-22\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pescare+3Reuters+3Reuters+3<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Al\u00edcuotas efectivas (referencias 2025)<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Langostino<\/strong>: colas \u22642 kg, <strong>3%<\/strong>; entero \u22642 kg, <strong>6%<\/strong>; <strong>bloques &gt;2 kg para reproceso, 9%<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Merluza hubbsi<\/strong>: <strong>filet congelado elaborado en tierra<\/strong>, 0% (envases &lt;1 kg) y <strong>3%<\/strong> (envases mayores).<br>Estas tasas muestran que no hubo un salto de +200% en retenciones; la presi\u00f3n vino por otros frentes (DUE, costos). <a href=\"https:\/\/revistapuerto.com.ar\/2025\/09\/la-pesca-otra-vez-excluida-de-los-anuncios-de-rebaja-de-retenciones\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Revista Puerto<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2) Otros componentes fiscales y parafiscales<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>DUE (Derecho \u00danico de Extracci\u00f3n)<\/strong>: fuerte incremento promedio <strong>+234%<\/strong> desde febrero 2025. Impacta directo en la estructura de costos por marea. <a href=\"https:\/\/www.infobae.com\/economia\/2025\/01\/26\/el-sector-pesquero-que-pide-baja-de-retenciones-afrontara-desde-febrero-un-aumento-promedio-del-234-en-otro-tributo\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">infobae<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>FOB oficiales \/ DJVE pesqueras<\/strong>: la SAGyP fija <strong>precios FOB oficiales<\/strong> para liquidaci\u00f3n y control; afectan base imponible. <a href=\"https:\/\/www.boletinoficial.gob.ar\/detalleAviso\/primera\/324667\/20250430?busqueda=2&amp;utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bolet\u00edn Oficial<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Reintegros a la exportaci\u00f3n<\/strong>: esquema vigente pero <strong>al\u00edcuotas acotadas<\/strong> y revisables por Econom\u00eda (porcentaje sobre FOB). No compensan del todo la mayor carga del DUE + log\u00edstica. <a href=\"https:\/\/www.argentina.gob.ar\/obtener-reintegros-por-exportar?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Argentina.gob.ar<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3) Gasoil: el insumo que mueve la aguja<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El <strong>gasoil<\/strong> es el <strong>principal costo variable<\/strong> de la flota de arrastre. En abril 2025, medios sectoriales refer\u00edan precios en el eje de <strong>$1.000\/litro + IVA<\/strong> para flota (referencia mar\u00edtima), con pedidos de <strong>precio diferencial<\/strong> para la pesca. Bajadas puntuales de YPF dieron algo de alivio, pero no estructural. <a href=\"https:\/\/mi8.com.ar\/fresqueros-celebran-la-suba-del-descuento-de-los-derechos-de-extraccion-y-ahora-van-por-un-precio-diferencial-del-gasoil\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mi 8 &#8211; Mar del Plata+1<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Traducci\u00f3n operativa:<\/strong> en fresqueros\/arrastreros medianos puede estimarse:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Consumo<\/strong>: ~120\u2013180 litros\/hora de arrastre (seg\u00fan porte\/arte).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Consumo por milla<\/strong>: 30\u201360 l\/nm en navegaci\u00f3n (condiciones de mar y carga).<br>Esto hace que cada <strong>100\u2013300 millas<\/strong> extra hasta la zona de pesca sumen costos materiales en combustible (ver punto 5). <em>(Par\u00e1metros t\u00edpicos de ingenier\u00eda de flota; variaci\u00f3n por eslora, HP y estado de casco\/h\u00e9lice).<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">4) Distancias crecientes: \u201ccardumen m\u00e1s lejos\u201d y Milla 201<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El <strong>desplazamiento de los card\u00famenes<\/strong> (ambiental\/biol\u00f3gico) y la <strong>competencia<\/strong> en el borde de la ZEE (la famosa <strong>milla 201<\/strong>) <strong>alargan las derrotas<\/strong> (m\u00e1s millas a navegar\/arrastrar), elevando consumo y horas-m\u00e1quina.<\/li>\n\n\n\n<li>La <strong>presi\u00f3n pesquera en alta mar<\/strong> se mantiene como reto de control (Prefectura\/Guardacostas). Aunque esto no es \u201cun costo\u201d en la contabilidad del armador, <strong>s\u00ed se traduce en m\u00e1s millas y riesgo operativo<\/strong>. <a href=\"https:\/\/www.argentina.gob.ar\/noticias\/el-control-de-la-flota-pesquera-extranjera-en-la-milla-201-mucho-mas-que-presencia-en-esta?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Argentina.gob.ar<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">5) Modelo de costo unitario (simplificado y parametrizable)<\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Objetivo<\/strong>: ver el impacto conjunto de <strong>retenciones + DUE + gasoil + distancia<\/strong> sobre el <strong>costo final<\/strong> y el <strong>margen neto<\/strong> por tonelada (t) exportada.<br>Valores ilustrativos 2025 (pueden adaptarse a cada buque\/arte\/planta\/destino).<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p><strong>Supuestos base (ejemplo merluza filet H&amp;G\/fillet):<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>FOB referencia<\/strong>: US$ 2.500\/t.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Retenci\u00f3n<\/strong>: 3% (filet &gt;1 kg). \u2192 <strong>US$ 75\/t<\/strong>. <a href=\"https:\/\/revistapuerto.com.ar\/2025\/09\/la-pesca-otra-vez-excluida-de-los-anuncios-de-rebaja-de-retenciones\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Revista Puerto<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>DUE<\/strong> (post-aumento): p.ej. <strong>US$ 35\/t<\/strong> equivalentes (var\u00eda por normativa y especie; aqu\u00ed a modo de ejemplo con la suba promedio). <a href=\"https:\/\/www.infobae.com\/economia\/2025\/01\/26\/el-sector-pesquero-que-pide-baja-de-retenciones-afrontara-desde-febrero-un-aumento-promedio-del-234-en-otro-tributo\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">infobae<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Reintegro<\/strong>: 1\u20133% del FOB (seg\u00fan posici\u00f3n\/arancel). Tomemos <strong>2%<\/strong> \u2192 <strong>\u2013US$ 50\/t<\/strong> (cr\u00e9dito). <a href=\"https:\/\/www.argentina.gob.ar\/obtener-reintegros-por-exportar?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Argentina.gob.ar<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Procesamiento + fr\u00edo + estiba<\/strong>: <strong>US$ 220\/t<\/strong> (planta, cajas, IQF, c\u00e1mara; var\u00eda por proceso y regi\u00f3n).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Flete terrestre + portuario<\/strong>: <strong>US$ 70\/t<\/strong> (tasa, manipuleo, THC; puerto bonaerense\/patag\u00f3nico).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Flete internacional (reefer\/contenedor)<\/strong>: <strong>US$ 200\/t<\/strong> (Europa\/Asia; spot variable).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Combustible &amp; marea<\/strong> (variable con millas):\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Escenario A (cercano)<\/strong>: campa\u00f1a 400 nm totales, consumo 40 l\/nm, gasoil $1.000\/l + IVA\u2192 ~US$ 0,90\/l (tipo de cambio impl\u00edcito); <strong>US$ 14.400<\/strong> de combustible por marea. Si la marea rinde 120 t \u2192 <strong>US$ 120\/t<\/strong>. <a href=\"https:\/\/mi8.com.ar\/fresqueros-celebran-la-suba-del-descuento-de-los-derechos-de-extraccion-y-ahora-van-por-un-precio-diferencial-del-gasoil\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mi 8 &#8211; Mar del Plata<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Escenario B (lejano)<\/strong>: campa\u00f1a 900 nm totales, mismos par\u00e1metros \u2192 <strong>US$ 32.400<\/strong> por marea \u2192 <strong>US$ 270\/t<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Costo fiscal neto (retenci\u00f3n + DUE \u2013 reintegro)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>= 75 + 35 \u2013 50 = <strong>US$ 60\/t<\/strong> (ejemplo).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Costo log\u00edstico-industrial (sin combustible)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>= 220 + 70 + 200 = <strong>US$ 490\/t<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Costo combustible por t<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Cercano: <strong>US$ 120\/t<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Lejano: <strong>US$ 270\/t<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Costo total por t<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Cercano<\/strong>: 60 + 490 + 120 = <strong>US$ 670\/t<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lejano<\/strong>: 60 + 490 + 270 = <strong>US$ 820\/t<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Margen bruto vs. FOB (US$ 2.500\/t)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Cercano<\/strong>: 2.500 \u2013 670 = <strong>US$ 1.830\/t<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lejano<\/strong>: 2.500 \u2013 820 = <strong>US$ 1.680\/t<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Si el <strong>FOB cae<\/strong> (mercado flojo) a <strong>US$ 2.200\/t<\/strong>, el margen baja a <strong>US$ 1.530\u20131.380\/t<\/strong>; si el <strong>gasoil sube 20%<\/strong> o el <strong>rendimiento\/marea<\/strong> cae, el combustible por t escala y comprime m\u00e1rgenes. Los <strong>bloques de langostino<\/strong> con <strong>retenci\u00f3n 9%<\/strong> sufren a\u00fan m\u00e1s la tijera fiscal cuando el precio internacional afloja. <a href=\"https:\/\/revistapuerto.com.ar\/2025\/09\/la-pesca-otra-vez-excluida-de-los-anuncios-de-rebaja-de-retenciones\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Revista Puerto<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">6) Sensibilidades que m\u00e1s pegan en el margen<\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Precio del gasoil<\/strong> (\u00b110\u201320%): altera <strong>US$ 12\u201324\/t<\/strong> (escenario cercano) y <strong>US$ 27\u201354\/t<\/strong> (lejano). <a href=\"https:\/\/pescare.com.ar\/a-partir-de-manana-ypf-baja-el-precio-del-gasoil-un-alivio-estrategico-para-la-pesca-y-la-produccion-primaria\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pescare<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Millas totales por marea<\/strong> (clima, dispersi\u00f3n del recurso, restricciones): salto de 400\u2192900 nm puede sumar <strong>US$ 150\/t<\/strong> en combustible.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Retenci\u00f3n<\/strong> por producto\/presentaci\u00f3n (3\u20139%): en langostino bloque <strong>9% = US$ 225\/t<\/strong> con FOB US$ 2.500\/t; en filet hubbsi &lt;1 kg, <strong>0%<\/strong> (mejora spreads). <a href=\"https:\/\/revistapuerto.com.ar\/2025\/09\/la-pesca-otra-vez-excluida-de-los-anuncios-de-rebaja-de-retenciones\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Revista Puerto<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>DUE<\/strong>: la suba <strong>+234%<\/strong> desde feb-2025 elev\u00f3 la base por t; cada revisi\u00f3n impacta directamente el <strong>punto de equilibrio<\/strong>. <a href=\"https:\/\/www.infobae.com\/economia\/2025\/01\/26\/el-sector-pesquero-que-pide-baja-de-retenciones-afrontara-desde-febrero-un-aumento-promedio-del-234-en-otro-tributo\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">infobae<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>FOB \/ demanda<\/strong>: bajas de precio internacional (ej. sobreoferta, competencia) se trasladan 1:1 al margen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Reintegros<\/strong>: alivio acotado y variable; si se reducen, cae el \u201ccolch\u00f3n\u201d fiscal. <a href=\"https:\/\/www.argentina.gob.ar\/obtener-reintegros-por-exportar?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Argentina.gob.ar<\/a><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">7) Situaci\u00f3n exportable 2025: se\u00f1ales mixtas<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ca\u00edda en enero<\/strong>: volumen \u20135,2% y valor \u201315,8% interanual; alerta de performance. <a href=\"https:\/\/pescare.com.ar\/baja-en-los-desembarques-y-caida-en-las-exportaciones-pesqueras-durante-enero-de-2025\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pescare<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pesca fuera de rebajas generales de retenciones<\/strong>: el sector reclama trato sim\u00e9trico con otras cadenas exportadoras. <a href=\"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/la-pesca-reclama-retenciones-cero-para-recuperar-competitividad\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Parte de pesca+1<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Presupuesto 2026<\/strong> proyecta <strong>+22,8%<\/strong> de recaudaci\u00f3n por retenciones, lo que el agro ley\u00f3 como se\u00f1al de que <strong>no habr\u00e1 recortes generalizados<\/strong>; la pesca teme quedar rezagada. <a href=\"https:\/\/buenosairesherald.com\/business\/agro\/2026-budget-farms-see-signal-that-export-taxes-wont-be-cut-again?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Buenos Aires Herald<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">8) Recomendaciones operativas para sostener el margen<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Optimizar planeamiento de marea<\/strong>: clusterizar posiciones, minimizar derrotas vac\u00edas, afinar pron\u00f3stico oceanogr\u00e1fico.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Eficiencia energ\u00e9tica del buque<\/strong>: carena\/h\u00e9lice limpias, rpm \u00f3ptimas, cartas de consumo, upgrades de propulsi\u00f3n\/auxiliares.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mix de productos<\/strong>: priorizar <strong>presentaciones con menor retenci\u00f3n<\/strong> (ej. filet hubbsi &lt;1 kg) y <strong>mayor reintegro<\/strong> cuando aplique. <a href=\"https:\/\/revistapuerto.com.ar\/2025\/09\/la-pesca-otra-vez-excluida-de-los-anuncios-de-rebaja-de-retenciones\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Revista Puerto+1<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cobertura de precio<\/strong>: contratos forward donde sea posible; diversificar destinos (UE\/Asia\/AmLat).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gesti\u00f3n fiscal<\/strong>: monitorear cambios normativos (DUE, reintegros, FOB oficiales) y accionar v\u00eda c\u00e1maras para corregir asimetr\u00edas. <a href=\"https:\/\/www.boletinoficial.gob.ar\/detalleAviso\/primera\/324667\/20250430?busqueda=2&amp;utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bolet\u00edn Oficial<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">9) Conclusi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p>En 2025, la <strong>pinza de costos<\/strong> en la pesca argentina no vino por una \u201cretenci\u00f3n +200%\u201d, sino por la <strong>suma de<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>DUE<\/strong> m\u00e1s caro (<strong>+234%<\/strong> promedio),<\/li>\n\n\n\n<li><strong>gasoil<\/strong> caro y vol\u00e1til,<\/li>\n\n\n\n<li><strong>mayores distancias<\/strong> a los caladeros efectivos,<\/li>\n\n\n\n<li><strong>retenciones que no bajan<\/strong> para buena parte de las presentaciones (3\u20139%),<\/li>\n\n\n\n<li><strong>reintegros<\/strong> que alivian poco.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>El resultado es una <strong>compresi\u00f3n de m\u00e1rgenes<\/strong> especialmente en <strong>flotas que navegan largo<\/strong> y\/o <strong>productos con 6\u20139% de retenci\u00f3n<\/strong>. La <strong>gesti\u00f3n fina de combustible, millas y mix de producto<\/strong>, junto con <strong>defensa sectorial<\/strong> por alivio fiscal (DUE\/retenciones), es clave para mantener la <strong>rentabilidad neta<\/strong> y la <strong>capacidad exportadora<\/strong> del sector.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udcca Tabla de Costos y M\u00e1rgenes en la Pesca Argentina (2025)<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Concepto<\/th><th>Valor estimado por tonelada (USD)<\/th><th>Notas<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>FOB de referencia (ej. filet hubbsi)<\/strong><\/td><td>2.500<\/td><td>Base exportaci\u00f3n promedio<\/td><\/tr><tr><td><strong>Retenciones<\/strong><\/td><td>75 (3% sobre FOB)<\/td><td>Var\u00eda entre 0\u20139% seg\u00fan especie y presentaci\u00f3n<\/td><\/tr><tr><td><strong>DUE (Derecho \u00danico de Extracci\u00f3n)<\/strong><\/td><td>35<\/td><td>Aumento promedio +234% en 2025<\/td><\/tr><tr><td><strong>Reintegro exportaci\u00f3n<\/strong><\/td><td>\u201350 (2% FOB)<\/td><td>Depende posici\u00f3n arancelaria<\/td><\/tr><tr><td><strong>Procesamiento + fr\u00edo + estiba<\/strong><\/td><td>220<\/td><td>Planta, envases, c\u00e1mara<\/td><\/tr><tr><td><strong>Log\u00edstica portuaria<\/strong><\/td><td>70<\/td><td>THC, manipuleo<\/td><\/tr><tr><td><strong>Flete internacional<\/strong><\/td><td>200<\/td><td>Contenedor reefer a Europa\/Asia<\/td><\/tr><tr><td><strong>Combustible \u2013 Escenario cercano (400 nm)<\/strong><\/td><td>120<\/td><td>Consumo ~40 l\/nm, gasoil ~US$0,90\/l<\/td><\/tr><tr><td><strong>Combustible \u2013 Escenario lejano (900 nm)<\/strong><\/td><td>270<\/td><td>Cardumen m\u00e1s distante, mayor consumo<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udcb0 Resultados<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Escenario<\/th><th>Costo total (USD\/t)<\/th><th>Margen neto vs. FOB 2.500 (USD\/t)<\/th><th>Payback\/Margen<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Cercano (400 nm)<\/strong><\/td><td>670<\/td><td>1.830<\/td><td>Mayor competitividad<\/td><\/tr><tr><td><strong>Lejano (900 nm)<\/strong><\/td><td>820<\/td><td>1.680<\/td><td>Margen comprimido por gasoil<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udd0e Factores clave que afectan la rentabilidad<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Precio del gasoil<\/strong>: subas \u00b120% alteran entre 20\u201350 USD\/t en costo final.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Distancia a card\u00famenes<\/strong>: marea m\u00e1s larga (400 \u2192 900 nm) suma ~150 USD\/t.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Retenciones diferenciadas<\/strong>: filet hubbsi &lt;1 kg \u2192 0%; langostino bloque \u2192 9%.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DUE<\/strong>: fuerte suba en 2025, carga fiscal adicional directa.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FOB internacional<\/strong>: ca\u00eddas de precio se trasladan 1:1 al margen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Reintegros<\/strong>: alivio limitado (1\u20133%).<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>\ud83d\udccc <strong>Conclusi\u00f3n<\/strong>: el <strong>margen neto de la flota argentina<\/strong> depende cada vez m\u00e1s de <strong>controlar millas, eficiencia de gasoil y mix de producto\/exportaci\u00f3n<\/strong>. El aumento del <strong>DUE (+234%)<\/strong> y el <strong>gasoil caro<\/strong> reducen competitividad frente a flotas extranjeras subsidiadas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-fishagency-net wp-block-embed-fishagency-net\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"fg3nw5Oy6C\"><a href=\"https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/fishnetworknewstelesalerstrade\/\">FISHNETWORK=NEWS+TELESALERS+TRADE<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u00abFISHNETWORK=NEWS+TELESALERS+TRADE\u00bb \u2014 SpaceArch Solutions\" src=\"https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/fishnetworknewstelesalerstrade\/embed\/#?secret=qEJ61CLlQ1#?secret=fg3nw5Oy6C\" data-secret=\"fg3nw5Oy6C\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>wearetheecoplanet@gmail.com<\/p>\n\n\n\n<p><strong>INSTITUCIONES DEL SECTOR<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/links-de-pesca-claves\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/image-1-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1880\" srcset=\"https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/image-1-1024x683.png 1024w, https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/image-1-300x200.png 300w, https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/image-1-768x512.png 768w, https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/image-1.png 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\"> <\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1) Qu\u00e9 cambi\u00f3 realmente a comienzos de 2025 Al\u00edcuotas efectivas (referencias 2025) 2) Otros componentes fiscales y parafiscales<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":739,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[19,3,6],"tags":[],"class_list":["post-1577","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fishnews","category-news","category-news-now"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1577"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1577\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1889,"href":"https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1577\/revisions\/1889"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/wp-json\/wp\/v2\/media\/739"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/globalsolidarity.live\/spacearch\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}