ESPIGÓN DE PESCADORES – PORTAL ATLÁNTICO MDQ

Autor: Arq. Roberto Guillermo Gomes (RGG) – MDQ Green City Developer
Objetivo: actualizar un ícono urbano con tecnología, arte y usos náuticos ligeros, preservando la fachada histórica.

1) Idea rectora

Crear un portal contemporáneo que reciba al visitante y conecte Mar del Plata con el mundo: Miami & Dubái en holografía 3D, mar y pesca local, deporte náutico y paseo ciudadano.
Premisas: patrimonio + innovación + ligereza + sustentabilidad.

2) Intervenciones principales

2.1 Portal metálico (acero inoxidable)

• Arco semicircular de acero AISI 316L (náutico), luz libre 10–12 m, espesor 20–30 cm, apoyo en dados de hormigón con anclajes químicos.
• Acabado pulido satinado para minimizar corrosión y reflejos duros.
• Iluminación integrada: línea LED cálida/ámbar + baliza superior (modo vela).
• Simbología: tipografía “PORTAL ATLÁNTICO – MAR DEL PLATA” calada en láser.

2.2 Túnel de luz y holografía (cara interna del arco)

• Anillo técnico interior con:
  • Proyectores láser IP66 + mallas holográficas transparentes retráctiles.
  • Control por media-server: escenas alternas “Miami / Dubái / MDQ” y arte marino.
  • Sensor de luminosidad: brillo adaptativo (día/noche/niebla).
• Audio direccional (beam-forming) para no contaminar el entorno.
• Higiene visual: sin pantallas opacas; todo es luz en el aire.

2.3 Conservación del frente histórico

• Restauro de revoques, carpinterías y herrerías del acceso tradicional (pórtico y casillas).
• Señalética patrimonial: breve historia del espigón y de la pesca local.
• Se reemplaza la cartelería comercial por “Green Soda” con criterios de bajo impacto (volúmenes mínimos, iluminación cálida).

2.4 Muelles flotantes en la punta

• Dos muelles modulares flotantes (20–30 m c/u) en “T” a ambos lados, con fingers para:
  • Lanchas rápidas, veleros day-sailer, SUP y surfistas (embarque/descenso).
  • Estructura HDPE/aluminio + cubiertas antideslizantes.
  • Defensas de hule y bolardos inox; pasarelas articuladas.
• Balizado y boyado de espera fuera del canal de rompiente.

2.5 Seguridad y gestión de riesgos

• Barandas inox 1,10 m + pasamanos doble.
• Pisos antideslizantes (tratamiento granallado).
• Plan de tormentas y sudestadas: cierres parciales y anclajes redundantes.
• CCTV + SOS y desfibrilador en casilla policial.

3) Programa de usos

• Paseo y mirador con bancos de hormigón pulido y madera tecnológica.
• Pesca deportiva: sectores delimitados; portacañas integrados.
• Náutica ligera: escuelas de vela/SUP/surf; micro-regatas costeras.
• Arte & eventos: mapping breve (15 min) fines de semana; festivales estacionales.
• Gastronomía: kiosco/food-stand de productos del mar con Green Soda.

4) Materialidad y mantenimiento costero

5) Sostenibilidad

• Energía solar en luminarias y servidores (micro-PV en techos).
• Iluminación de baja potencia, programación con curfew.
• Recolección selectiva y puntos de hidratación.
• Convenio con clubes para educación marina y limpieza de costa.

6) Operación y gobernanza

• Unidad de Gestión del Espigón (Municipio + concesionario + clubes).
• Agenda curada de hologramas (arte, turismo, efemérides).
• Tarifa muelle flotante por amarre ocasional; pases anuales para escuelas náuticas.

7) Fases y presupuesto orientativo

1. Proyecto ejecutivo + permisos (4 meses).
2. Fabricación del arco y sistemas (3–4 meses off-site).
3. Obra rápida (60–90 días): fundaciones, montaje, electricidad, muelles.
4. Marcha blanca (30 días): pruebas de luz, audio, holografía y seguridad.

CAPEX estimado: USD 2,8–3,6 M (portal + luz + muelles + restauración).
OPEX anual: USD 120–160 K (mantenimiento + energía + seguros).

Ingresos: concesiones gastronómicas, canones por muelles, eventos, branding Green Soda.
ROI esperado: 24–30% anual; payback 4–5 años.

8) Identidad y relato

“El Portal Atlántico convierte al Espigón de Pescadores en un faro de luz contemporánea:
patrimonio que respira, tecnología que narra, mar que abraza a la ciudad.”

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