📍 1. Concepto general

El Dronorriel MDQ sustituye el antiguo monorriel portuario mediante una red de drones de alta capacidad, acoplables entre sí, que operan de manera continua entre:

• Dársena Panamax ampliada (zona portuaria sur)
• Estación intermodal Juan B. Justo (centro logístico urbano)
• Parque industrial y nodo Batan (futura extensión de pasajeros)

El sistema constituye el primer corredor aéreo inteligente para carga pesada y transporte humano liviano, utilizando energía eléctrica renovable (solar y eólica) y algoritmos de tráfico aéreo coordinados por IA.

⚙️ 2. Arquitectura técnica del sistema

🔸 Drones de carga

• Diseño: fuselaje alargado modular, o sistema doble acoplado (TwinDrone) con compartimento central de 6-12 m³.
• Capacidad: 5 a 10 toneladas por unidad.
• Propulsión: hélices contrarrotativas eléctricas + microturbinas híbridas de hidrógeno.
• Energía: baterías de estado sólido intercambiables en menos de 3 minutos en estaciones portales.
• Guía: red GPS-LIDAR + radar infrarrojo + supervisión IA central (SuperGaia AirNet).

🔸 Drones mixtos (carga y pasajeros)

• Cabina superior presurizada con 20 a 30 pasajeros.
• Estructura inferior adaptable para pallets, contenedores ligeros o equipaje.
• Módulos de emergencia con paracaídas direccional y flotadores automáticos.

🔸 Estaciones intermodales

• Puerto MDQ: torre de control IA + rampas de transferencia automatizada.
• Juan B. Justo: centro de acople ferroviario-camionero.
• Parque Industrial / Batan: nodo logístico + terminal de pasajeros.
• Cada estación cuenta con techos solares y sistemas de carga inalámbrica inductiva.

🌐 3. Integración urbana y económica

El sistema crea un nuevo ecosistema logístico aéreo-verde, con:

• Reducción del 90 % de camiones pesados en zona urbana.
• Descarga directa desde buques Panamax al aire.
• Ahorro de 60 % en tiempo de transporte y 70 % en combustible.
• Menor congestión y contaminación.

Además, abre el camino al transporte aéreo civil de corto alcance entre el puerto, el parque industrial y futuras “paradas urbanas” (Hilton-SeaHub, Manhattan MDQ, Universidad ConstantStudy).

🧠 4. Inteligencia y control

• Sistema de tráfico aéreo inteligente (ATC-IA): coordina rutas, altitudes, prioridades y clima en tiempo real.
• Blockchain de registro de carga: cada contenedor tiene trazabilidad certificada.
• Eco-score dinámico: mide ahorro de CO₂ y genera créditos verdes aplicables a Forest Cards.

💰 5. ROI y modelo financiero

Beneficios colaterales:

• Aumento de rentabilidad portuaria en 40 %.
• Valorización inmobiliaria del eje Juan B. Justo–Batán en +70 %.
• Exportación del modelo a otros puertos de América del Sur.

🧩 6. Proyección geopolítica

El Dronorriel MDQ posiciona a Mar del Plata como:

• Capital logística aérea del Atlántico Sur.
• Nodo experimental de la red mundial de transporte ecológico inteligente.
• Centro de certificación de drones logísticos para América Latina.

Este desarrollo se alinea directamente con los objetivos del Master Plan Portuario y el Master Plan de Emergencia Climática Planetaria, demostrando que tecnología y acción ecológica pueden ser una sola ecuación económica.

✨ 7. Conclusión

“El cielo se convierte en la nueva autopista del desarrollo sostenible.”

El Dronorriel MDQ es mucho más que un medio de transporte:
es la infraestructura simbólica del futuro, uniendo mar, aire y tierra bajo un mismo código de eficiencia, inteligencia y respeto por el planeta.

Dronorriel MDQ — Versión Simplificada (MVP)

1) Objetivo

Mover contenedores ligeros y paquetería palletizada desde la Dársena Panamax hasta Juan B. Justo (nodo intermodal- Estación de Cargas del FF.CC.) con drones eléctricos en un corredor aéreo único, reduciendo camiones pesados en zona urbana y tiempos de ciclo.

2) Trazado mínimo (Fase 1)

• Ruta A (8–10 km): Dársena Panamax → Nodo Intermodal Juan B. Justo (única parada).
• Altura nominal: 120–150 m AGL (ajustable por clima/torres).
• Ventanas horarias: 22:00–06:00 (carga) + 2 franjas diurnas de baja demanda.

3) Estaciones (2 portales, plug-and-play)

• Portal Puerto: pórtico metálico, 4 posiciones de aterrizaje, swap de batería en 3 min, cinta y pinza automática para pallet/mini-contenedor (1–3 t).
• Portal Juan B. Justo: igual configuración + rampa a camión/depósito.
• Energía: techo solar + conexión a red; almacenamiento en baterías LFP.

4) Aeronaves (1 familia)

• Dron C3-Lite (MVP): 1,5–2,0 t útiles, 15–20 min de vuelo por tramo, 6–8 hélices, redundancia 2×.
• Cabina modular de carga: pallet ISO 1,2×1,0 m o mini-contenedor 6–12 m³.
• Navegación: GNSS + Lidar + balizas del corredor.

5) Operación

• Ritmo objetivo: 12–18 vuelos/hora por sentido (2–3 drones en rotación).
• Tiempo ciclo (puerta a puerta): 20–25 min (vuelo + swap + carga/descarga).
• Capacidad diaria: 150–250 movimientos (equiv. a 40–70 camiones).

6) Control & seguridad

• ATC-IA ligero: software central que asigna slots, altura y velocidad.
• Geocercas + balizas LED en ruta y portales; fail-safe con paracaídas balístico.
• Clima: umbrales simples (viento < 35–40 km/h, visibilidad > 3 km).

7) Costos de arranque (orden de magnitud)

• 2 portales completos (estructuras + swap + cintas): USD 12–15 M
• 4 drones C3-Lite operativos: USD 8–10 M
• Software ATC-IA + balizas + capacitación: USD 3–4 M
• CAPEX MVP estimado: USD 24–29 M
• OPEX anual: USD 2,5–3,5 M (energía, mantenimiento, personal mínimo)

8) KPI sencillos

• Costo por tonelada-kilómetro (target: −30% vs. camión urbano).
• Tiempo muelle→intermodal (target: −60%).
• CO₂ evitado (t/mes).
• Tasa de puntualidad (>95%).
• Incidentes (0 LTI).

9) Cronograma 180 días

1. D-30: Mesa técnica + permisos de vuelo BVLOS + seguros.
2. D-60: Fabricación portales y compra de 2 drones (luego 2 más).
3. D-90: Instalación balizas, ATC-IA, capacitación.
4. D-120: Piloto nocturno con 1 portal y 1 dron (dry-run sin carga).
5. D-150: Piloto con carga real (ventanas nocturnas).
6. D-180: Go-Live MVP (2 portales, 2–3 drones en rotación).

10) Escala futura (cuando el MVP madure)

• Fase 2: Portal Parque Industrial (tramo Juan B. Justo → PI).
• Fase 3: Dron mixto 20–24 pax (MDQ ↔ Batán) en horario diurno.
• Fase 4: Doble vía aérea (ida/vuelta) + estaciones intermedias.

11) Gobernanza simple

• SPV Dronorriel MDQ S.A. (público-privada): puerto + operador + inversores.
• Contrato de servicios: tarifa por tonelada movida.
• Seguro paramétrico climático (cancela slots por vientos extremos).

Mensaje clave

Menos piezas, menos riesgo, más velocidad.
Con dos portales + una sola ruta + una familia de drones, MDQ reduce camiones, acelera flujo portuario y demuestra en meses la viabilidad económica y ambiental del sistema. Luego, escalar es sólo replicar portales y sumar aeronaves

Contact